Maxpeedingrods - Amortiguadores ajustables de montajeCompatible compatible para Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ

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Número de artículo 3002033054
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Compatible para Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF Horquilla trasera tipo soporte modelo solamente (EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9)

Compatible para Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF Horquilla trasera tipo soporte modelo solamente

(ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8)

Compatible para Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ Horquilla trasera tipo de soporte modelo solamente (EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3)

Compatible para Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG (EG1) Horquilla trasera tipo soporte modelo solamente

Compatible para Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM Horquilla trasera tipo soporte modelo solamente (EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1)

Compatible para Acura Integra 1990 -1993 DA DB Horquilla trasera tipo soporte modelo solamente

Compatible para Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 horquilla trasera tipo soporte modelo solamente diámetro del puntal en el eje delantero de 55 mm 01/88 - 12/95
Nota: El kit de coilovers "Bajar su coche" y no se mantiene a la altura original.


Especificación

Tipo: kit de descenso

Montaje superior: soportes de aluminio con inserciones de goma (sin placas de inclinación) delante y detrás

Tasa de resorte frontal: 8 kg / mm (448 lbs / in)

Tasa de resorte trasera: 5 kg / mm (280 lbs / in)

Rango de descenso de altura: 1 '' - 3 ''

amortiguación: rebote de 24 niveles ajustable

juego completo 2 delanteros y 2 traseros

garantía: 1 año por defecto de fabricación

ajuste de precarga del resorte 10 mm

Característica

- La altura de manejo ajustable puede ayudarlo a mantener la altura del equipo original o bajar 0-60 mm en la parte delantera y trasera

- 24 niveles de amortiguador ajustable satisfacen la mayor parte de su necesidad de ajuste para marcar perfectamente su sistema de coilovers. Para hacer que la conducción sea más activa, configúrelo en 16 clics. Para días de seguimiento ocasionales, configúrelo en completamente rígido.

- El diseño de amortiguador de doble tubo crea una conducción más cómoda

- Los soportes superiores con cojinetes de bolas de almohada para el ajuste de la inclinación están diseñados para combatir el ruido mientras se afina y ofrecen una mayor retroalimentación. Se utiliza un nuevo cojinete esférico en el lugar del buje de goma, lo que permite mejorar el agarre de los neumáticos y la sensación de dirección.

- La mayoría de los componentes están hechos de aluminio 6061 con T6 para aumentar la dureza y reducir el peso.

El resorte de alto rendimiento con un tratamiento especial de la superficie puede mejorar la durabilidad y el rendimiento. La distorsión del resorte es inferior al 0,04% en 600.000 pruebas continuas.

- Todas las inserciones vienen con botas de goma ajustadas para proteger el amortiguador y mantenerlo limpio.

- La cubierta antipolvo puede evitar que el coilover se cubra con polvo y que el lubricante se salga

- Diseño personalizado para su marca, modelo y año de vehículo con fácil instalación

- Una forma rápida y asequible de mejorar la apariencia de su automóvil fácilmente y mejorar el rendimiento del control y mejorar la estabilidad del vehículo.

- Ideal para la conducción diaria en la calle y aún puede soportar las altas demandas de la pista de carreras.

- Nueva y 1 año de garantía por cualquier defecto de fabricación.

Paquete que incluye

- Cantidad

Amortiguadores coilover delanteros de 2 piezas

Amortiguadores coilover traseros de 2 piezas

Llave de acero inoxidable de 2 piezas

(Se vende en juegos de  4  coilovers)

Nota

- Confirma dos veces antes de realizar el pedido.

- No se incluyen instrucciones; Instalación profesional es altamente recomendada.

- Visite nuestra tienda para ver si hay otras autopartes que le puedan interesar.

- No dude en contactarnos para cualquier cosa que podamos ayudar.

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Cómo instalar los coilovers ajustables en un Honda Civic 1995



Nota del editor: Roy White, actualmente reconstruyó por completo su Honda civic 1995 con coilovers ajustables MaXpeedingRods . En este artículo, compartió su experiencia de uso, particularmente con la guía de instalación y cómo logró igualarlos. 

image / Coilovers ajustables MaXpeedingRods antiguo vs nuevo

¡Nuevo contra viejo! La instalación fue igual de simple. 

He tenido un buen momento para conducir y sentir bien los coilovers y estoy impresionado. 

La función de amortiguación ayuda a marcar la rigidez o la suavidad entre la parte delantera y trasera para ayudar mejor con los problemas de tracción, ya sea en línea recta o en las curvas, y ofrecen una conducción muy suave, incluso en la configuración más rígida. Pueden proporcionar una altura de manejo cercana a la original, o golpear la panza contra el suelo si eso es lo que te gusta, y un buen rango en el medio. Cuando miras el costo, honestamente no esperaba obtener el producto de calidad que obtuve, por el precio indicado. ¡Estos coilovers no defraudan!

La instalación es bastante sencilla, pero siempre se recomienda la asistencia profesional para cualquiera que no busque asumir la tarea o si es nuevo en la suspensión ajustable. 

image / Coilovers ajustables MaXpeedingRods en Honda civic 1995

Sin embargo, el proceso es bastante simple, si desea hacerlo usted mismo. Simplemente ajuste previamente la longitud de cada bobina, antes de instalar, aflojando la contratuerca inferior y levantándola hasta donde desee que se asiente, luego levante el cuerpo del amortiguador inferior hasta que se junte y se bloquee de nuevo con el anillo de bloqueo inferior, (a la derecha apretado , moda suelta zurda). Cuando esté satisfecho, deben medir igualmente desde la parte superior de la placa del cuerpo hasta la parte superior del anillo de bloqueo inferior (consulte la imagen 1).

Foto 1

Medí el mío a 10 pulgadas en todos ellos. Esto se hace antes de precargarlos y apretarlos.

Una vez que esté satisfecho con su altura, precargue la bobina colocando un pequeño gato de carretilla debajo de la rótula y levántela lo suficiente hasta donde se sentaría si se bajara al suelo; el brazo de control inferior debe estar paralelo al suelo, luego apriete los pernos del coilover superior e inferior.

Después de que todo se haya completado, reemplace las ruedas y retire los soportes del gato y baje el vehículo al suelo. Una vez que esté en el suelo, mide cada rueda.
Estas medidas se tomarán desde el borde inferior de cada guardabarros hasta el borde superior de la llanta (ver imágenes 2 y 3).

Imagen 2
Imagen 3
Notará, de inmediato, que las medidas traseras diferirán ligeramente de las del frente. Esto está bien, siempre que sean iguales en cada lado; traseros y frentes. Mi configuración me puso a 4 pulgadas en la parte posterior y 3 pulgadas y media en la parte delantera. Puede ajustar la altura según sea necesario, si los desea más altos o más bajos (aquí hay un rango de ajuste AMPLIO) si lo desea, ¡y Maxpeedingrods ha proporcionado una hoja de instrucciones fácil de leer para ayudarlo en el camino con esto! 
 
El ajuste del amortiguador se encuentra entre los pernos superiores que encontrará en la parte superior de la torre de choque en el compartimiento del motor. Gire la perilla central hacia la izquierda para una conducción más suave, hacia la derecha para una conducción más rígida. Debe girar fácilmente con la mano y sentirás un clic en cada nivel. ¡Desde completamente rígido hasta completamente suave debería ser de 24 clics! El lugar donde desee que se establezcan dependerá de su hábito de conducción y del uso del vehículo.
 
Cada deporte de motor, si compite, requerirá propiedades únicas; trasero más rígido y delantero más blando, o trasero más blando y delantero más rígido. La rigidez en la parte delantera ayudará a evitar que el morro del vehículo “se sumerja” mientras frena (especialmente en las curvas) y la rigidez en la parte trasera ayudará a evitar que el automóvil “se agache” en una aceleración fuerte. Tomará algún tiempo configurarlos perfectamente para sus necesidades, esto es lo esperado. También querrá verificar sus medidas de altura periódicamente al principio, ya que pueden ocurrir algunos asentamientos. No se alarme si ve que las medidas de su guardabarros (que se muestran arriba) no coinciden más adelante, simplemente ajuste la altura donde lo necesite utilizando esa hoja de instrucciones muy útil.
Honda civic 1995 de Roy

Como se mencionó, sus ajustes dependerán de sus demandas de manejo. Una vez que esté satisfecho con cómo se sienten sus características de conducción, ¡estará completo! Aunque no es necesario; Sugiero revisarlos como mínimo en cada intervalo de cambio de aceite (3 meses / 3000 millas) para asegurarse de que todavía está donde lo desea (ajuste según sea necesario). Solo toma un par de minutos adicionales para hacerlo, ¡y vale la pena la tranquilidad adicional! 



















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"Se nota una gran diferencia entre estos coilovers y los antiguos".
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"El T7 maxpeedingrods coilover uh se siente freaking gran en comparación con el sp1 en comparación con el cuerpo gris el cuerpo rojo o incluso el cuerpo amarillo coilover y uh usted sabe que definitivamente lo recomiendo recuerde que sólo uso cosas que sé que funcionan y sólo recomiendo cosas que sé que funciona ".
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"Me gusta mucho la forma en que se sentía 11 y 7K. este conjunto es que dice uso ocasional de la pista más spirited conducción si eso es lo que vas a usarlo para entonces. Realmente me gusta la forma en que se sienten sólo he conducido en un evento hasta ahora la conducción ".
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"Super impresionado. No oigo ningún ruido metálico. Estos paseos son increíbles".
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"La herramienta de ajuste de bloqueo aquí es mucho más robusto que en el estilo original. aquí se puede ver lo pequeño que estos son. es realmente difícil conseguir un buen apalancamiento en ellos. los más nuevos mucho más grande y realmente dar una buena envoltura alrededor de la propia collar. así que definitivamente una buena actualización ".
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"Creo que se ve muy bien, la parte delantera y trasera están rebajadas".
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"Es su elección del tamaño del neumático es perfecto, es impresionante en estos coches se ve tan bien que parece que realmente hace un poco de potencia a pesar de que es un solo leva automática en este momento ".
--Tuning by Nick
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"Hablando de muelles, estos tienen toneladas de opciones diferentes para cualquier aplicación que pueda necesitar, desde una configuración de postura rígida hasta una configuración más inspirada en las carreras".
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"Tienen las nuevas válvulas dentro de la cámara del amortiguador, transfiere el fluido mucho mejor, es una conducción más suave y de mayor calidad. Ni siquiera miré cuál era la dureza del muelle, pero esta cosa va realmente bien."
--DrivenFilms Photography
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