A/R 0.82 0.63 Anti-surge Turbocompresor GT3071 Universal compatible para Audi VW 2.0L-2.5L rueda de compresor de palanquilla Anti-subida

21% IVA incluido
  • * Voluta de acero inoxidable - Resistencia a altas temperaturas (hasta 1020 ℃)
  • * Rodamiento flotante importado hasta 3,0 bar
  • * Aleación K419: alta resistencia a la oxidación y estabilidad (resistencia hasta 1000 ℃)
  • * Rueda del compresor de palanquilla: la rueda del compresor de aluminio de palanquilla totalmente maquinada CNC forjada proporciona un rango de potencia más grande y una respuesta de impulso máxima
  • * Estructura refrigerada por agua
  • * Impulso de caballo de fuerza hasta 500BHP
Número de artículo 3002071246
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GGT3071-SD
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1
Voluta de acero inoxidable con resistencia a altas temperaturas 1020 ℃
2
Cuchillas de aluminio forjado con mecanizado de precisión CNC. El diseño ligero permite reducir el ruido y aumentar la respuesta sin comprometer la comodidad o la longevidad
3
Rueda de Turbina fabricada con la aleación K419 especial para lograr estabilidad a altas temperaturas de hasta 1000 ℃
4
El rodamiento de movimiento importado y el equilibrio dinámico preciso soportan una presión máxima de 3,0 bar

Aplicación

Perfecto para todos los motores de 2.0L-2.5L
Potencia: Capaz de aumentar la potencia hasta 500 BHP

Especificaciones

Brida de salida de entrada de escape: Brida de banda en V
Carcasa del compresor: Anti-Surge
Carcasa de la turbina: acero inoxidable
Tipo de refrigeración: refrigerado por agua y aceite
Teniendo: tipo flotante
Turbina:
Diámetro del inductor de la turbina: 61 mm
Diámetro del extrusor de turbina: 54,8 mm
Ajuste de la turbina: 80,7
Turbina A / R: 0.82
Compresor:
Diámetro del inductor del compresor: 51 mm
Compresor Exductor Diámetro: 71 mm
Ajuste del compresor: 51,6
Compresor A / R: 0.63
condicion: NUEVO
Garantía: 2 años

Característica

1. Cojinete flotante perfectamente diseñado y duradero, con hojas de rueda equilibradas dinámicas de alta precisión.
2. Resistencia a altas temperaturas, la carcasa del turbo de acero inoxidable puede soportar más de 1050 grados centígrados de temperatura de escape.
3. Las palas de las ruedas de alta eficiencia y baja inercia reducen significativamente el retraso del turbo.
4. El sistema de refrigeración por agua y aceite puede prolongar la vida útil del turbo.
5. La potencia del motor se puede aumentar en más del 200%, puede aumentar hasta 540HP (550PS).
6. Rueda de compresor billet:Rueda de compresor de aluminio billet forjada y mecanizada en su totalidad con un mayor rango de potencia y una mejor respuesta de impulso.

Nota

* Este es un turbo de aplicación universal, por lo que es posible que se requieran modificaciones para algunos vehículos
* Se recomienda una instalación profesional (sin instrucciones incluidas)

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