Edición de Callejera

Una biela es un componente del motor que transfiere el movimiento del pistón al cigüeñal y funciona como un brazo de palanca. Las bielas suelen estar hechas de una aleación de aluminio fundido y están diseñadas para soportar las tensiones dinámicas de la combustión y el movimiento del pistón. Las bielas en H son un poco más pesadas, más rígidas y más fuertes que las bielas en I, por lo que son la selección prioritaria para los altos caballos de fuerza y las altas presiones de los cilindros.

La biela une el pistón con el cigüeñal. La propia biela es rígida. Sin embargo, en cada extremo hay puntos de pivote con cojinetes donde se une al cigüeñal y un pasador donde se une al pistón. Esto permite que el pistón siga moviéndose hacia arriba y hacia abajo mientras la biela se mueve con la rotación del cigüeñal. La biela debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar la fuerza descendente del pistón durante la combustión, así como la fuerza contra el cigüeñal en el muñón de la biela.

La longitud de la biela del motor se determina midiendo la distancia entre los puntos centrales del orificio del bulón del pistón y el orificio del muñón del cigüeñal.

Una vez que haya instalado las bielas y los pistones ensamblados a través de los orificios del bloque del motor, el siguiente paso es instalar las bielas en las secciones de carrera del cigüeñal. La biela debe tener la tapa correspondiente y la orientación correcta de la tapa para el montaje. Los cojinetes de biela del tamaño correcto deben instalarse en la tapa y en la biela. A continuación, apriete los tornillos de la biela con el Plastigauge instalado. Retire la biela del cigüeñal y compruebe el Plastigauge para confirmar la holgura y las tolerancias correctas. Una vez que sea correcto, vuelva a instalar las bielas en el cigüeñal y apriételas de acuerdo con las especificaciones de par de la biela del fabricante.