T04E T3 T4 .63 A / R V-band Mejor turbocompresor turbocompresor 400 + HP Boost

Aplicación

Perfecto para todos los motores de 4 o 6 CYL, 1.5L- 2.5L

Potencia de caballo: capaz de aumentar la potencia de caballo hasta 420 HP

Teniendo: cojinete de diario

Especificaciones

Brida de entrada de escape (colector turbo): Patrones de brida de 4 pernos T3 T4

Brida de salida de escape (bajante): Brida de banda en V

Teniendo: cojinete de diario

Tipo de refrigeración: refrigerado por aceite

Wastegate: Wastegate interno

Compresor:

Recorte: 48,1

Cuentas por cobrar: 0.5

Inductor: 52,7

Exductor: 76

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Turbina:

Recorte: 74,2

Cuentas por cobrar: 0,63

Inductor: 64,8

Exductor: 55,8

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Salida de escape de la turbina: 79 mm

Entrada de escape de la turbina: 44,7 mm / 85,8 mm

Salida del compresor: 78 mm

Entrada del compresor: 51,5 mm

Entrada de aceite: M12*1,25 y 2*M8*1,25

Salida de aceite: 2*M8*1,25

Característica

1. PRUEBA DE EQUILIBRIO DEL 100%: Este turbocompresor que recibirá ha sido equilibrado utilizando la tecnología de la máquina VSR.

2. Carcasa de la turbina: carcasa de hierro dúctil QT450-10 con resistencia a altas temperaturas de hasta 700 grados Celsius.

3. Rueda de turbina de acero: Fabricada con la aleación especial K418 para lograr una alta resistencia a la oxidación y estabilidad a altas temperaturas de hasta 900 grados Celsius.

4. Carcasa del compresor: aluminio ZL104.

5. Rueda compresora / palas:

- Aluminio fundido con buena estanqueidad a los gases y resistencia a la corrosión.

Nota

* Por favor revise las especificaciones cuidadosamente antes de ofertar. Si no está seguro acerca de esta información, no dude en contactarnos.

* Este es un turbo de aplicación universal, por lo que es posible que se requieran modificaciones para algunos vehículos

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

* Se necesitarán piezas adicionales para una instalación completa. Consulte a un instalador turbo profesional para obtener más detalles.

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el turbo.

* El coche de gasolina debe instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.

* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.