Universal Turbo T04E Turbocompresor para 1.5L-2.5L T3 T4 Flange A/R 0.5 0.57 rueda de compresor de palanquilla

Aplicación

Compatible para 1.5L a 2.5L cualquier motor de 4/6 cilindros

Este turbo es una aplicación universal y está diseñado para uso diario en la calle y uso en pista junior.

Especificación

Brida de escape (Turbo Manifold): T3 T4 4 patrones de brida de tornillo

Brida de escape (Downpipe): Estándar T3 5 perno downpipe patrón de brida

Tipo de refrigeración: Refrigeración por aceite

Wastegate interno: No

Recorte del compresor: 48,1

A/R del compresor: 0,5

Inductor del compresor: 52,7mm

Exductor del compresor: 76 mm

Recorte de la turbina: 74,2

A/R de la turbina: 0,57

Inductor de la turbina: 64,8 mm

Exductor de la turbina: 55,8 mm

Entrada del escape de la turbina: 45mm/87mm

Salida del compresor: 42mm(diámetro interior)、52mm(diámetro exterior)

Entrada del compresor: 68 mm(diámetro interior)、77mm(diámetro exterior)

Potencia de la manguera:  Hasta 400+HP

Condición: Nuevo

Tipo de rodamiento: Rodamiento flotante/cojinete

Rodamiento de confianza: 270 grados

Tamaño del paquete: 26x 24x 23 cm

Peso del paquete: 7250g

Característica

*Material del producto

1. Carcasa de la turbina ：Silicio-Molibdeno - resistente a temperaturas de hasta 850℃

2. Rueda de turbina de acero：Aleación K419 - alta estabilidad de oxidación y resistencia hasta 1000℃

3. Carcasa del compresor：ZL104 de aluminio con peso ligero 

4. Rueda de compresor billet：Rueda de compresor de aluminio billet forjada y mecanizada en su totalidad con un mayor rango de potencia y una mejor respuesta de impulso.

*Rendimiento del producto

1. Costo-efectivo aumento de turbo 20-40% de potencia para su coche

2. Excelente resistencia a las altas temperaturas, alta eficiencia y durabilidad

3. Rica experiencia en la producción de turbos y fábrica propia

4. Anillo de sellado de aceite de alta velocidad y juego de precisión

*Certificación del producto

CERTIFICADO TÜV ISO 9001

* Ventaja tecnológica: 

1. Prueba de equilibrado 100% por TURBOTECHNICS VSR3

2. Prueba de turbo G3-min-Flow VNT

3.  Probador/Programador de Actuadores Avanzados

Nota

* NO tiene válvula de descarga interna, por lo que debe tener una válvula de descarga externa en su colector.

* Reemplace, repare o reconecte el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite está más baja que el propio turbo.

* Asegúrese de que la salida del escape esté bien sellada mediante soldadura

* Se recomienda una instalación profesional.

* Este Turbo no es específico para un vehículo. Por favor, compruebe las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, debe analizarse y eliminarse la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)