T04E T3 / T4 .63 A / R TURBO / TURBOCHARGER Turbina 5 Pernos Brida COMPRESOR 400 + HP BOOST STAGE III

Aplicación

Este artículo se ajusta a: Aplicación universal.

Compatible para 1.5L a 2.5L cualquier motor de 4/6 cilindros hasta 400+ HP

Máximo 18PSI
Aviso: Por favor, confirme que la cilindrada de su coche está entre 1.5-2.5L. Por favor, compruebe el tamaño antes de comprar y asegúrese de que su coche tiene suficiente espacio para instalar este turbo.

Especificaciones

Brida de escape (colector turbo): Patrones de brida de 4 pernos T3 T4

Brida de escape (bajante): patrón de brida de bajante de 5 pernos estándar T3

Tipo de refrigeración: refrigerado por aceite

Wastegate: Wastegate externo

Compresor

Recorte: 48,1

Cuentas por cobrar: 0.5

Inductor: 52,7

Exductor: 76

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Turbina:

Recorte: 74,2

Cuentas por cobrar: 0,63

Inductor: 64,8

Exductor: 55,8

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Salida de escape de turbina:

Entrada de escape de la turbina: 44,5 mm / 81 mm

Salida del compresor: 45 mm (diámetro interior) 、 53 mm (diámetro exterior)

Entrada del compresor: 68 mm (diámetro interior) 、 72 mm (diámetro exterior)

Tipo de rodamiento: Rodamiento flotante/cojinete

Entrada de aceite: M12*1.25

Salida de aceite:2*M8*1.25

Característica

1. PRUEBA DE EQUILIBRIO DEL 100%: Este turbocompresor que recibirá ha sido equilibrado utilizando la tecnología de la máquina VSR.

2. Carcasa de la turbina: carcasa de hierro dúctil QT450-10 con resistencia a altas temperaturas de hasta 700 grados Celsius.

3. Rueda de turbina de acero: Fabricada con la aleación especial K418 para lograr una alta resistencia a la oxidación y estabilidad a altas temperaturas de hasta 900 grados Celsius.

4. Carcasa del compresor: aluminio ZL104.

5. Rueda compresora / palas:

- Aluminio fundido con buena estanqueidad a los gases y resistencia a la corrosión.

Nota

*Nueva

* Se recomienda una instalación profesional.

* Se necesitarán piezas adicionales para una instalación completa. Consulte a un instalador turbo profesional para obtener más detalles.

* NO tiene una válvula de descarga interna, por lo que debe tener una válvula de descarga externa en su colector.

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el turbo.

* El coche de gasolina debe instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.

* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.