Billet T3 T4 T04E Turbocompresor A/R 0.63 T3 Brida 5 bolts Flange Oil Cold

Aviso:

Confirma que el desplazamiento de tu coche es de 1,5 a 2,5 l.

Verifique el tamaño antes de comprar y asegúrese de que su automóvil tenga suficiente espacio for instalar este turbo.

Adecuado:

for 1.5L a 2.5L cualquier motor de 4/6 cilindros

Las presiones de refuerzo son de 7 psi (0,5 bar) a 21 psi (1,5 bar)

Especificación:

Brida de escape (múltiple Turbo): T3 T4 4 pernos Patrones de brida
Brida de escape: patrón de brida de 5 pernos T3 estándar

Tipo de refrigeración: Refrigeración por aceite
Tipo de rodamiento: Cojinete diario/Cojinete flotante
Cojinete de empuje: 270 grados
Caballos de fuerza: Hasta 400 HP
Wastegate: W/O Wastegate
Tipo de actuador: sin actuador

Entrada de aceite: M12*1,25
Salida de aceite: 2*M8*1,25
Tipo Turbo: Individual
Montaje universal: Sí
Acabado: Mate
condicion: NUEVO
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 27x 25x 24 cm
Peso del paquete: 7250g

Compresor:
Ajuste: 44
Tasa de interés: 0,5
Inductor: 50.5
Productor: 76

Turbina:
Ajuste: 73
T/A: 0,63
Inductor: 65.5
Exductor: 55,9

Características:

1. Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno - Resistencia a compatible para altas temperaturas, compatible para altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y al agrietamiento, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.

2. Rueda de turbina: aleación K419: resistencia a compatible para altas temperaturas, convierte de manera eficiente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica for un funcionamiento confiable y sin problemas.

3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizada CNC de aluminio de palanquilla forjada: compatible para alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, funcionamiento suave.

4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de compatible para alta velocidad: resistente a la abrasión y al calor, protege los cojinetes, evita las fugas de aceite y el humo.

NOTA:

* NO tiene una válvula de descarga interna, por lo que debe tener una válvula de descarga externa en su colector.
* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante for evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el propio turbo.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura
* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual.
* Instalación profesional es altamente recomendada.
* Este Turbo no es específico for un vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* ¡Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.)!