- * Application: Compatible for Toyota Landcruiser 127kw engine.
- * Compressor Housing: ZL104 aluminum with light weight - high strength & corrosion resistance.
- * Billet Compressor Wheel: forged billet CNC machined aluminum compressor wheel with better boost response and smooth operation.
- * Steel Turbine Wheel: K419 alloy - resistance up to 1000℃, ensuring stability.
- * Turbine Housing: Silicon-Molybdenum - high temperature resistance, increasing durability and reliability.
- * Oil Seal Ring - High-speed steel oil seal ring to prevent oil leaking and smoking.
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Aplicación:
Compatible para Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 1KD-FTV 2005- 126kw
Compatible para Toyota Hilux 3.0L D-4D 1KD-FTV 2005- 126kw
Compatible para Toyota SW4 3.0L D-4D 1KD-FTV 2005- 126kw
Número de pieza / OEM:
17201-OL040
17201-0L040
17201-30110
Especificaciones:
Tipo: Calle
Modelo Turbo: CT16V
Motor: 1KD-FTV
Tipo de refrigeración: refrigeración por aceite + agua
Tipo de rodamiento: Rodamiento radial / Rodamiento flotante
Rodamientos de confianza: 270 grados
Manguera: hasta 170 CV
Compresor: brida de 2 pernos
Turbina: Brida de bajante de escape de 3 pernos
Rueda compresora: 6/6 palas
Rueda de turbina: 11 palas
Actuador: Actuador Eléctrico incluido
Desplazamiento: 3.0L, 2982 cc, 6 cilindros
Característica:
1. Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno - Resistencia a altas temperaturas, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y al agrietamiento, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.
2. Rueda de turbina: aleación K419: resistencia a altas temperaturas, convierte de manera eficiente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica for un funcionamiento confiable y sin problemas.
3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizada CNC de aluminio de palanquilla forjada: alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, funcionamiento suave.
4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de alta velocidad: resistente a la abrasión y al calor, protege los cojinetes, evita las fugas de aceite y el humo.
Nota
* Confirme que el número de pieza del turbo anterior coincide con uno de los números de pieza anteriores.
* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional (no se incluyen instrucciones)
* Es for reparar o reconstruir el turbo completo.
* for cualquier necesidad por favor contáctenos
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la zona de admisión,etc.).
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