K14 Turbocompresor compatible para VW t4 2.5 TDI ACV AUF AYC AJT AYY 88ps 102ps 53149707018

21% IVA incluido
  • * Calidad OEM. Reemplazo directo
  • * Hierro dúctil QT450-10 - Resistencia a altas temperaturas (hasta 700 ℃)
  • * Aleación K418: estable y alta oxidación y resistencia a la temperatura (hasta 900 ℃)
  • * Hoja de aluminio fundido: buena estanqueidad al aire y resistencia a la corrosión
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Número de artículo 3002908051

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Offerta Combinata

Aplicación 

Compatible para VW T4 Transporter IV for TDI 2.5 75 KW, 102 PS 1995-2003 ACV/AUF/AYC
Compatible para VW T4 Transporter IV for TDI 2.5 65 KW, 88 PS   1998-2003 AJT/AYY    

Aviso: No for turbo con número OE: 028145701LV. Solo for TDI 2.5 motor  
 

Número de pieza de Turbo y Número OEM
53149887018, 5314 988 7018, 5314-988-7018, 

53149707018, 5314 970 7018, 5314-988-7018,   

074145701A; 074145701AX; 074145701AV;

 

Especificación:
Modelo Turbo: K14
Motor: ACV, AJT, AUF, AYC, AYY
Tipo refrigerado: refrigerado por aceite
Tipo de rodamiento: rodamiento flotante
Cojinete de empuje: 270 grados
Hosepower: hasta 102PS
Condición: Nuevo
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba

 

Material del producto
1. Caja de la turbina: Hierro dúctil qt450-10- resistente a temperaturas de hasta 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃
3. Caja del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda / aspas del compresor: aspas de aluminio fundido - hermeticidad superior y resistencia a la corrosión


Rendimiento del producto
1. Calidad y tamaño OEM con pocas modificaciones
2. Rica experiencia en producción de turbo y fábrica propia.
3. Garantía de calidad
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad
5. Inspección de calidad estricta
6. Despeje de precisión
* Todas las juntas necesarias incluidas for facilitar la instalación.

 

Nota
* Confirme su NÚMERO DE PIEZA turbo original antes de comprar
* Instalación profesional es altamente recomendada
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).

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