Universal Dual Ceramic Ball Bearing Billet para GT3582 Turbine up to 600HP T3 Flange

Aplicación
Perfecto para todos los motores de 4/6 cilindros y de 2,5 L a 6,0 L
Capaz de aumentar la potencia hasta 600 HP

*Nota:
1. Confirme que haya suficiente espacio en su automóvil para instalar este turbo antes de comprarlo.
2. La falta de aceite provocará juego en el eje del turbocompresor y daños; ajuste la presión del aceite y asegúrese de que el turbocompresor esté completamente lubricado.

Especificación
Lado de la turbina:
Brida de entrada de escape: Brida T3
Brida de salida de escape: 4 pernos
Recorte de la turbina: 84,2
Retorno de aire de la turbina: 0,63
Diámetro del inductor de la turbina: 68 mm
Diámetro del exductor de la turbina: 62,4 mm
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 56,9
Retorno de aire del compresor: 0,7
Diámetro del inductor del compresor: 61,5 mm
Diámetro del exductor del compresor: 81,5 mm
Tamaño de entrada del compresor (entrada de aire): 4 pulgadas (103,5 mm)
Tamaño de salida del compresor: 2,5 pulgadas (63,6 mm)

Tipo de cojinete: Cojinete de bolas de cerámica doble
Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua y aceite
Potencia: Hasta 600 HP
Tipo de turbo: Individual
Ajuste universal: Sí
Acabado: Mate
Válvula de descarga: Sin Wastegate
Entrada/alimentación de aceite: M10*7/16-24
Salida/drenaje de aceite: 2*M8*1.25
Entrada/salida de agua: M14* 1.5
PSI máximo: 22
Condición: 100% nuevo
Accesorios: Obtendrá exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 27*23*29 cm
Peso del paquete: 8750 g

Paquete incluido
1x Turbocompresor
2x Juntas de brida
2x Juntas de puerto de aceite
2x Arandelas
1x Restrictor
1x Manual
1x Folleto
1x Adhesivo

Característica
*Material del producto
1. Carcasa de la turbina: Carcasa de turbina de acero inoxidable - resistente a temperaturas de hasta 1020 ℃
2. Rueda de turbina de acero: Aleación K419 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 1000 ℃
3. Compresor Carcasa: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda compresora de palanquilla: la rueda compresora de aluminio palanquilla forjada y mecanizada completamente por CNC proporciona un mayor rango de potencia y una respuesta de impulso máxima

1. Turbocompresor de carreras
2. Excelente resistencia a altas temperaturas, alta eficiencia y durabilidad
3. Amplia experiencia en la producción de turbos y fábrica propia
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión

* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio del 100 % por TURBOTECHNICS VSR3
2. Prueba de turbo G3-min-Flow VNT
3. Probador/programador avanzado de actuadores

Nota
* Reemplace, repare o reconecte el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar dañar la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el turbo en sí.
* Los automóviles a gasolina deben instalar un dispositivo de enfriamiento por agua para evitar el sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura
* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
* Este turbo no es específico para el vehículo. Por favor, compruebe las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.).