Turbocompresor B03G compatible para Mercedes-Benz A45 AMG W176 W177 2014-2018 18559700002

Aplicación:

Compatible para Mercedes-Benz A45 AMG W176/W177 2014-2018,

Compatible para Mercedes-Benz CLA45 AMG W117/W118 2014-2022,

Compatible para Mercedes-Benz GLA45 AMG W156 2014-2019,

Número OE/Pieza:

18559700002, 18559700009, 18559700010, 18559700013, 18559880002, 18559880009, 18559880013, 1330900280, 133090028060, 133090028080, 133090028088, 1330900380, 133090038060, 133090038080, 133090038088, 1330900480, 133090048060, 133090048080, 18559880010, 133090038005, 133090048088, A1330900280, A1330900380,

Especificaciones:

Modelo: B03G

Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua

Combustible: Gasolina

Tipo de rodamiento: Rodamiento flotante

Ajuste universal: No

Acabado: Mate

Tipo de turbo: Individual

Estado: 100% Nuevo

Accesorios: Recibirá exactamente lo que puede ver en las imágenes

Tamaño del paquete: 38*32*23cm

Peso del paquete: 10920g

El paquete incluye:

1x Turbocompresor

1x Junta de puerto de aceite/agua

1x Junta de brida

1x Manual

1x Folleto

1x Pegatina

Características:

* Material del producto

1. Carcasa de turbina: Hierro dúctil QT450-10 - resistente a temperaturas de hasta 700℃

2. Rueda de turbina de acero: Aleación K418 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900℃

3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 ligero

4. Rueda del compresor: Álabes de aluminio fundido - superior estanqueidad y resistencia a la corrosión

* Producto

1. Calidad y tamaño OEM con mínima modificación

2. Amplia experiencia en producción de turbos y fábrica propia

3. Anillo de sellado de aceite de alta velocidad y holgura de precisión

* Ventaja tecnológica:

1. Prueba de equilibrado 100% por TURBOTECHNICS VSR3

2. Prueba de turbo VNT de flujo mínimo G3

3. Probador/Programador de actuador avanzado

Nota:

* Por favor, confirme el NÚMERO DE PIEZA de su turbo original antes de comprar

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.)