Turbocharger GT3582 A/R .70 Brida T3 A/R .63 Universal Turbo for 2.5L-6.0L new

Aplicación
Perfecto para todos los motores de 4/6 cilindros y de 2.5L a 6.0L
Capaz de aumentar la potencia hasta 600 HP

*Nota
1. Confirme que haya suficiente espacio en su vehículo para instalar este turbocompresor antes de comprarlo.
2. La falta de aceite provocará holgura en el eje del turbocompresor y daños. Ajuste la presión de aceite y asegúrese de que el turbocompresor esté completamente lubricado.

Especificaciones
Lado de la turbina:
Brida de entrada de escape: Brida T3
Brida de salida de escape: Banda en V
Recorte de la turbina: 84,2
Retorno de aire de la turbina: 0,63
Diámetro del inductor de la turbina: 68 mm
Diámetro del extractor de la turbina: 62,4 mm
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 56,9
Retorno de aire del compresor: 0,7
Diámetro del inductor del compresor: 61,5 mm
Diámetro del extractor del compresor: 81,5 mm
Tamaño de la entrada del compresor (entrada de aire): 103,5 mm (4 pulgadas)
Tamaño de la salida del compresor: 63,6 mm (2,5 pulgadas)

Tipo de rodamiento: Flotador húmedo
Cojinete de empuje: 270 grados
Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua y aceite
Potencia: Hasta 600 CV
Tipo de turbo: Individual
Ajuste universal: Sí
Acabado: Mate
Válvula de descarga: Sin válvula de descarga
Entrada/alimentación de aceite: M10 x 7/16-24
Salida/drenaje de aceite: 2 x M8 x 1,25
Entrada/salida de agua: M14 x 1,5
Presión máxima: 22 PSI
Estado: 100 % nuevo
Accesorios: El producto se muestra en la imagen de arriba.
Tamaño del paquete: 32 x 27 x 23 cm
Peso del paquete: 8,7 kg

Contenido del paquete
1 turbocompresor
2 juntas de brida
2 juntas de alimentación/drenaje de aceite
1 anillo adaptador de brida de banda en V y abrazadera
1 manual
1 folleto
1 adhesivo

Características
*Material del producto
1. Carcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10, resistente a temperaturas de hasta 700 °C
2. Rueda de turbina de acero: Aleación K418 Alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 °C.
3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 ligero.
4. Rueda del compresor: Rueda del compresor de aluminio forjado y mecanizado CNC: Alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible y funcionamiento suave.
5. Mejora de la apariencia
（1）V-BAND de salida de la turbina: Fácil instalación
（2）Carcasa del compresor anti-sobretensión: Mayor entrada de aire
（3）Nuevo diseño de la rueda del compresor

Nota
* Reemplace, repare o reconecte el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar dañar la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté por debajo del propio turbo.
* Los vehículos de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.
* El grado de modificación del turbo universal depende de cada vehículo. Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional.
* Este turbo no es específico para un vehículo. Por favor, revise las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido. * Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).