Turbocompresor compatible para Opel Astra H Combo C 1.7CDTI 98102364 TD03 74Kw 100HP Z17DTH

Aplicación

Compatible para Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTH 100 CV 101PS 74kw 2004-2006
Compatible para Opel Combo C 1.7 CDTI Z17DTH 100 CV 101PS 74kw 2004-
Compatible para Opel Corsa C 1.7 CDTI Z17DTH 100 CV 101PS 74kw 2003-2006
Compatible para Opel Meriva 1.7 CDTI Z17DTH 100 CV 101PS 74kw 2003-

Número OEM

49131-06003, 4913106003,49131-06004, 4913106004,
49131-06006, 4913106006,49131-06007, 4913106007,
49131-06013, 4913106013, 49131-06014, 4913106014,
49131-06016, 4913106016,897300-0923，8973000923,
897300-0925，8973000925, 897300-0926, 8973000926,
898102-3640, 8981023640, 860070, 860128, 860147,
93169104 , 97300092 , 98102364,

Especificación

Modelo de turbo: TD03, TD03L4
Código del motor: Z17DTH
Tipo de refrigeración: Refrigeración por aceite
Tipo de cojinete: Cojinete de deslizamiento
Rodamiento de empuje: 270 grados
Potencia: 74KW /100 HP
Tipo de actuador: Vacío
Tipo de turbo: Individual
Ajuste universal: No
Acabado: Mate
Estado: Nueva
Accesorios: Recibirás lo que puedes ver en las fotos exactamente
Tamaño del paquete: 26 x 23 x 24 cm
Peso del paquete:5600 g

Característica

* Material del producto
1. Carcasa de la turbina ：Hierro dúctil QT450-10- resistente a temperaturas de hasta 700℃
2. Rueda de turbina de acero：Aleación K418- alta estabilidad de oxidación y resistencia hasta 900℃
3. Carcasa del compresor：ZL104 de aluminio con peso ligero
4. Rueda/cuchillas del compresor：Cuchillas de aluminio fundido - estanqueidad superior y resistencia a la corrosión.

* Rendimiento del producto
1. Calidad y tamaño de OEM con poca modificación
2. Rica experiencia en la producción de turbo y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y la liquidación de precisión

* Ventaja tecnológica:
1. 100% de prueba de equilibrio por TURBOTECHNICS VSR3
2. Prueba de Turbo G3-min-Flow VNT
3. Probador/Programador de Actuadores Avanzados

Nota

* Por favor, confirme el NÚMERO DE PARTE de su turbo original antes de comprarlo.
* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, debe analizarse y eliminarse la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)