Turbine compatible para Dacia Lodgy 1.2 TCe 85kW 821042-0012 Euro 6 2012-2016

Aplicación:

Compatible para Dacia Dokker 1.2 TCe 85kW H5F 2012-

Compatible para Dacia Lodgy 1.2 TCe 85kW H5F 2012-

Compatible para Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 85kW H5F 2012-

Compatible para Nissan Juke 1.2 DIG-T 85kW H5F 2012-

Compatible para Renault Captur 1.2 TCe 87kW H5F 2016-

Compatible para Renault Clio IV 1.2 TCe 88kW H5F 2013-

Compatible para Renault Kadjar 1.2 TCe 96kW H5F 2015-

Compatible para Renault Kangoo/Grand Kangoo 1.2 TCe 85kW H5F 2013-

Compatible para Renault Megane IV 1.2 TCe 74kW H5F 2015-

Compatible para Renault Megane IV 1.2 TCe 96kW H5F 2015-

Compatible para Renault Scenic III 1.2 TCe 97kW H5F 2013-

Compatible para Renault Scenic IV 1.2 TCe 85kW H5F 2016-

Compatible para Renault Scenic IV 1.2 TCe 96kW H5F 2016-

Número OE/Referencia:

821042-10, 821042-0010, 821042-5010S, 821042-12, 821042-0012,

821042-5012S, 821042-13, 821042-0013, 821042-5013S, 14410-0054R,

144100054R, 14410-5784R, 144105784R, 14410-6351R, 144106351R,

14410-00QAA, 1441000QAA, 14411-8534R, 144118534R, 14411-00Q3P,

1441100Q3P, 14411-00Q4G, 1441100Q4G

Especificaciones:

Modelo de Turbo: NGT1038LMSZ

Código de Motor: H5FT408 Euro 6

Tipo de Rodamiento: Rodamiento de Fricción/Rodamiento Flotante

Acabado: Mate

Estado: 100% Completamente Nuevo

Accesorios: Recibirá exactamente lo que ve en las imágenes

Características:

* Material del Producto

1. Carcasa de turbina: Hierro dúctil QT450-10 - resistente a temperaturas de hasta 700℃

2. Rotor de turbina de acero: Aleación K418 - alta estabilidad de oxidación y resistencia hasta 900℃

3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 de peso ligero

4. Rotor del compresor: Álabes de aluminio fundido - hermeticidad superior y resistencia a la corrosión

* Producto

1. Tamaño OEM que puede ser reemplazado directamente

2. Amplia experiencia en producción de turbos y fábrica propia

3. Anillo de sellado de aceite de alta velocidad y tolerancia de precisión

* Ventaja Tecnológica:

1. 100% prueba de equilibrado mediante TURBOTECHNICS VSR3

2. Prueba de turbo VNT de flujo mínimo G3

3. Probador/Programador de Actuador Avanzado

Nota:

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.)!

* Por favor, confirme el NÚMERO DE REFERENCIA de su turbo original antes de comprar.

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

* Antes de la instalación, por favor verifique que el suministro de aceite sea suficiente, la limpieza del filtro de aire y la gasolina, y la hermeticidad del aire de la gasolina.