Neuvo Turbo GTB2060VKLR compatible para Mercedes CLS350 E350 CDi 3.0L 802774-5004S OM642LS

Application
Compatible para Mercedes Benz S350 CDi BlueTec 3.0L 2013-2017,
Compatible para Mercedes Benz CLS350 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatible para Mercedes Benz E350 CDi 3.0L 2011-2015,
Compatible para Mercedes Benz E300 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatible para Mercedes Benz ML350 BlueTec 3.0L 2012-2015,
Compatible para Mercedes Benz GL350 BlueTec 3.0L 2013-2016,
Compatible para Mercedes Benz E350 BlueTec 3.0L 2012-2016,
Compatible para Mercedes Benz E300 BlueTec 3.0L 2011-2016,

OE/Part number
802774-0004, 802774-5004, 802774-5004S, 802774-4,
802774-0005, 802774-5005, 802774-5005S, 802774-5,
802774-0006, 802774-5006, 802774-5006S, 802774-6,
802774-0007, 802774-5007, 802774-5007S, 802774-7,
802774-0008, 802774-5008, 802774-5008S, 802774-8,
A6420901186, 6420901186,
A6420901686, 6420901686,

Especificaciones
Modelo: GTB2060VKLR, GTB2060VK
Motor: OM642LS, OM642 LS Euro 5
Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua
Combustible: Diésel
Tipo de rodamiento: Rodamiento flotante
Potencia: 255 CV
Apto para uso universal: No
Acabado: Mate
Tipo de turbo: Individual
Estado: 100 % nuevo
Accesorios: Recibirá exactamente lo que se ve en las imágenes
Tamaño del paquete: 49 x 29 x 31,5 cm
Peso del paquete: 8650 g

El paquete incluye
1 turbocompresor
1 junta de puerto de aceite/agua
2 juntas de brida
1 manual
1 folleto
1 Adhesivo

Característica
* Material del producto
1. Carcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10, resistente a temperaturas de hasta 700 °C
2. Rueda de turbina de acero: Aleación K418, alta estabilidad a la oxidación y resistencia de hasta 900 °C
3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 ligero
4. Rueda del compresor: Álabes de aluminio fundido, excelente estanqueidad y resistencia a la corrosión

* Producto
1. Calidad OEM y tamaño con mínimas modificaciones
2. Amplia experiencia en la producción de turbos y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura precisa

* Ventajas tecnológicas:
1. Prueba de equilibrado al 100 % con TURBOTECHNICS VSR3
2. Prueba de turbo G3-min-Flow VNT
3. Probador/programador avanzado de actuadores

Nota
* Confirme el número de pieza de su turbo original antes de comprar
* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, determine la causa de la falla ¡El turbo debe ser analizado y eliminado (p.ej. suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, etc.)!