Para GT30 GT3037 GT3076 Turbo Turbocompresor 0.82 a/r 0.6 a/r T3 Brida 4-Bolt Flange rueda de compresor de palanquilla

Solicitud

perfecto para todos los motores de 4/6 cilindros 2.5L-3.0L

Este turbo es una aplicación universal y está diseñado para uso diario en la calle y uso en pista junior.

Especificación

Brida de entrada de escape: Brida estándar T3

Brida de salida de escape: 4 pernos

Lado de la turbina

Recorte de la turbina: 74.2

Diámetro del inductor de la turbina: 64.8mm

Diámetro del inductor de la turbina: 55,8 mm

A/R de la turbina: 0,82

Lado del compresor:

Recorte del compresor: 48,1

Diámetro del inductor del compresor: 52,7 mm

Diámetro del Exductor del Compresor: 76mm

A/R del compresor: 0,6

Entrada de aceite: M12*1.25 & 2*M8*1.25

Salida de aceite: 2*M8*1.25

Agua: M18*1.5

Potencia: Capaz de aumentar la potencia en caballos hasta 500BHP

Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua y aceite

Cojinete: Cojinete de deslizamiento

Cojinete de empuje: 270 Grados

Tipo de Turbo: Individual

Estado: Nueva

Accesorios: Usted recibirá exactamente como se muestra en la imagen de arriba

Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24cm

Peso del paquete: 8750g

Característica

*Material del producto

1. Carcasa de la turbina ：Silicio-Molibdeno - resistente a temperaturas de hasta 850℃

2. Rueda de turbina de acero：Aleación K419 - alta estabilidad de oxidación y resistencia hasta 1000℃

3. Carcasa del compresor：ZL104 de aluminio con peso ligero

4. Rueda de compresor billet：Rueda de compresor de aluminio billet forjada y mecanizada en su totalidad con un mayor rango de potencia y una mejor respuesta de impulso.

*Rendimiento del producto

1. Costo-efectivo aumento de turbo 20-40% de potencia para su coche

2. Excelente resistencia a las altas temperaturas, alta eficiencia y durabilidad

3. Rica experiencia en la producción de turbos y fábrica propia

4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y el juego de precisión

* Ventaja tecnológica:

1. 100% de prueba de equilibrio por TURBOTECHNICS VSR3

2. Prueba de Turbo G3-min-Flow VNT

3. Probador/Programador de Actuadores Avanzados

Aviso

* Sustituir, reparar o reconectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite está más baja que el propio turbo.

* Los coches de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.

* Asegúrese de que la salida del escape esté bien sellada mediante soldadura

* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual. La instalación profesional es muy recomendable.

* Este Turbo no es específico para un vehículo. Por favor, compruebe las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, hay que analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)