Coilovers/Suspensión roscada compatible para Audi A8 S8 Quattro 2004-2010 4E2, 4E8

Los coilovers de descenso maXpeedingrods T6 vienen de serie con amortiguación de rebote ajustable, ajuste de altura independiente sin alterar la precarga, aceite de amortiguación especialmente desarrollado, muelles de competición mejorados, placas de caída (camber) ajustables (para ciertos vehículos) y un diseño estético atractivo; todo ello le ofrece una mayor capacidad para ajustar el rendimiento de su suspensión y confiere a su vehículo una apariencia más impresionante. Además, todos nuestros coilovers se ensamblan en una fábrica libre de polvo, lo que garantiza una excelente calidad y una larga vida útil.

Application

 Compatible para Audi A8 Quattro 2004-2010 4E2, 4E8

Especificaciones

Altura ajustable: Sí; descenso de 25 a 75 mm, según el modelo del vehículo.
Amortiguación ajustable: Disponible; 24 niveles de fuerza de amortiguación de rebote.
Estructura del soporte superior delantero: Goma estándar.
Estructura del soporte superior trasero: Goma estándar.
Caída (Camber) ajustable: No disponible.
Rigidez del muelle (delantero): 14 kg/mm ​​(784 lbs/pulgada).
Rigidez del muelle (trasero): 12 kg/mm ​​(672 lbs/pulgada).
Diámetro interior del muelle (delantero): 70,5 mm.
Diámetro interior del muelle (trasero): 70,5 mm.
Longitud del muelle (delantero): 230 mm.
Longitud del muelle (trasero): 220 mm.
Precarga del muelle recomendada: 7-10 mm.
Tipo de amortiguador: Doble tubo (Twin Tube).

Contenido del paquete
2 x Coilovers delanteros.
2 x Coilovers traseros.
2 x Llaves Allen.
2 x Llaves de gancho (llaves C).

Dimensiones
Tamaño del paquete: 70 x 50 x 20 cm.
Peso: 34.800 g.

Características
1. Ajuste de altura de descenso de 25 a 75 mm, lo que permite bajar el centro de gravedad y confiere al vehículo una postura más agresiva.
2. Tensión de precarga del muelle ajustable para reducir las vibraciones y el balanceo en cierta medida.
3. Amortiguación ajustable en 24 niveles: le ofrece la capacidad de calibrar su sistema de coilovers a la perfección. Para una conducción cómoda y placentera, ajuste la amortiguación al nivel más suave (full soft). Para una conducción más dinámica y deportiva, ajústela a 16 clics. Para días ocasionales en pista (track days), ajústela al nivel más rígido (full stiff).
4. Soportes superiores y anillos de bloqueo mecanizados por CNC en aluminio: ofrecen una resistencia excepcional y contribuyen a reducir el peso del vehículo.
5. Soportes inferiores de acero de alta resistencia (Heavy Duty): sumamente duraderos y fiables.
6. Muelles mejorados: sometidos a más de 600.000 ciclos de prueba continuos para garantizar su alta resistencia a la tracción. 7. Todos los cartuchos vienen equipados con fuelles de goma largos y ajustados, diseñados para proteger mejor el amortiguador y garantizar su durabilidad.
8. Gracias a una configuración de amortiguación optimizada, obtendrá simultáneamente un mejor rendimiento y un mayor confort de marcha.
9. Estructura de doble tubo: proporciona excelentes características de manejo y control para la mayoría de las condiciones de conducción.
10. Acabado anticorrosivo: piezas fabricadas en aluminio anodizado y acero al carbono con recubrimiento de pintura en polvo.
11. Pruebas de excelencia: cada pieza ha sido sometida a pruebas en nuestra maquinaria profesional antes de su ensamblaje y, posteriormente, ha sido probada en carretera por nuestros pilotos profesionales.
12. Ensamblaje en sala limpia: garantiza un nivel superior de precisión y fiabilidad.
13. Aceite de amortiguación mejorado: asegura una amortiguación más estable y fluida en un amplio rango de temperaturas.

Nota
1. Todas las modificaciones deben ser realizadas por mecánicos certificados y en estricto cumplimiento de las normativas locales vigentes sobre modificaciones de vehículos.
2. Asegúrese de que todos los componentes estén apretados según las especificaciones de par de apriete correctas (las cuales se encuentran en el manual de servicio del vehículo), tanto antes como después de la instalación. Cualquier tuerca, perno o elemento de fijación suelto generará ruidos; verifique y apriete las piezas para evitar la aparición de problemas graves.
3. Queda estrictamente prohibido el uso de llaves de impacto durante la instalación, ya que esto podría aflojar o dañar el producto.
4. Verifique la holgura existente entre los neumáticos y el sistema de suspensión. (La holgura mínima requerida es de 4 mm; de no ser así, será necesario instalar espaciadores de rueda. Precaución: esta solución no es aplicable ni suficiente en vehículos equipados con ejes de brazos arrastrados y barra de torsión).
5. Recomendamos realizar un mantenimiento periódico en los amortiguadores tipo *coil-over*; aplicar un lubricante tipo WD-40 cada 3 o 4 meses ayudará a mantener su funcionamiento fluido y limpio, contribuyendo así a prolongar su vida útil.