AN6 ES De Acero Inoxidable Manguera Trenzada Aceite Línea De Combustible Extrem

21% IVA incluido
Número de artículo 300200000909
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16FT AN6-6AN Nylon Steel Braided Oil Line Hose End Adapter Kit
 

Application
Universal Fit,This braided hose can be used in brake system, fuel pump, fuel filter, oil return, fuel return system, turbo cooler system, and transmission system, oil cooler kit, ect

 

Package includes:
1pcs 5 Meters / 16FT AN6 Nylon- Stainless Steel Braided Fuel Hose
4 pcs Straight AN6 Reusable Swivel Fuel Hose Fitting Adapter
2 pcs 45 Degree AN6 Reusable Swivel Fuel Hose Fitting Adapter
2 pcs 90 Degree AN6 Reusable Swivel Fuel Hose Fitting Adapter
2 pcs 180 Degree AN6 Reusable Swivel Fuel Hose Fitting Adapter
(You will get exactly the same as picture shows)


Specification
Braided Hose Features:

Working Temperature: -40 F to +350 F
Working Pressure: 500 PSI
Burst pressure: 2000 PSI
Inner diameter: 0.34" / 8.64mm
Outside diameter: 0.55" /13.97 mm

Push Lock Hose End:
Material: Aluminum
Color: Black
Surface Finish: Black Anodized
For  push-on-lock
Size: 6AN
Bent Type: Straight, 45 Degree, 90 Degree, 180 Degree
Application: Universal

(Not for twist-lock.)


Hose End Fitting Features:
1. Each component is precision-machined to exact tolerances for trouble-free performance.
2. Removable head for  push-on-lock
3. Polished and anodized for bright appearance 、Excellent insulationand corrosion protection
4. 100% Brand new, CNC machined items
5. Easy assembly
6. Smooth flow design, reusable, lightweight
7. Made of High Quality Lightweight T-6061 Aluminum Material
8. No leakage under high pressure and temperature

Braided Hose Features:
1. This nylon braided hose consists of a synthetic-nitrile inner tube with a partial stainless steel reinforcement inner braid. On top of that, there is a heat resistant nylon sheathing (up to 150 degrees celcius). The nylon braided hose is significantly lighter and more flexible than the stainless steel braided version. Even better, the hose is designed to handle any fuel (including ethanol and nitromethane), oil, or coolant. These features, combined with its ease of assembly, make it the fastest growing choice of hose products for racing and performance enthusiasts.
2. The CPE gas line hose offers superior flexibility and bending with maximum vacuum service
3. The 6AN fuel line is widely used in fuel system, transmission system, cooler system and pump
4. Maximized Resistance to Heat, Corrosion and Abrasion

 

Note:
* Professional Installation is Highly Recommended
* Installation Instruction is NOT Included
* Please check our store for other auto parts you may be interested in.

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Cómo hacer líneas de combustible de alimentación central K-Swap por €43

Nota del editor: cuando se trata de modificaciones, la mayoría de la gente piensa en esos magníficos y costosos proyectos de modificación. Lo que necesita saber es que las "construcciones presupuestarias" también son atractivas. En este pasaje, Angel Robles, un amigo nuestro, compartirá con nosotros su método para personalizar las líneas de combustible de $ 65. Asegúrate de ver su gran video a continuación.

Todos sabemos que los k-swaps pueden ser costosos, pero sus líneas de combustible no tienen por qué serlo. ¡Aquí detallo instrucciones paso a paso sobre cómo hacer sus propias líneas de combustible personalizadas que compré en MaXpeedingRods por solo €43! Ahorrándole dinero en el proceso que podría invertir en otras partes. 

Lo que necesita es una manguera trenzada de nailon -6AN con varios accesorios -6AN, abrazadera de manguera -6AN, filtro de combustible de micrones en línea -6AN, cinta métrica, dos llaves inglesas de 19 mm, cortador de manguera, cinta Scotts y tornillo de banco (opcional).

Paso 1: Línea de alimentación central del riel de combustible a FPR 3 ′ 4 ″ / 40 ″ de largo.
Paso 2: Vuelva a sintonizar la línea de combustible de FPR a la línea dura de 1 ′ 3/4 de largo.
Paso 3: Línea de alimentación desde FPR hasta la primera mitad de la línea dura de 7 ″ 1/8 de largo.
Paso 4: Alimente la línea desde el FPR hasta la segunda mitad de la línea dura de 5 ″ 1/4 de largo.

Paso 5: Debe cortar un total de 4 mangueras.
Paso 6: Comenzar con la alimentación central a FPR requerirá 2 accesorios -6AN rectos con uno en cada extremo. Inserte la primera mitad del -6AN en la manguera y asegúrese de que esté asentada correctamente dentro de la llanta.
Paso 7: asegúrese de que la manguera esté colocada correctamente y al ras con el interior antes de continuar.
Paso 8: Asegúrese de que la segunda mitad del accesorio -6AN esté apretada sin espacios. Repita este proceso para el otro extremo.
Paso 9: Inserte la segunda mitad del -6AN con los dos apriete de 19 mm. También puede usar el tornillo de banco para ayudar con este proceso.
Paso 10: Centro de alimentación a FPR hecho.
Paso 11: Ahora tome la línea de Retorno del FPR a la línea dura.
Paso 12: Instale el mismo proceso de 45 grados -6AN que antes.
Paso 13: accesorio de 45 grados -6AN en un extremo y la abrazadera de manguera -6AN en el otro extremo.
Paso 14: Línea de alimentación primera mitad.
Paso 15: Instale los dos 90 grados en cada extremo de la manguera formando una S.

Paso 16: Un extremo irá al FPR y el otro al filtro de combustible de micrones en línea.
Paso 17: Por último, pero menos en la segunda mitad de la línea de alimentación, instale un -6AN recto en un extremo de la manguera que se conectará al otro extremo del filtro de combustible de micrones en línea. La abrazadera de manguera -6AN en el otro extremo a la línea dura. ¡Proyecto terminado!


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