AN6 nylon acero trenzado aceite línea de manguera adaptador de extremo 8.64 mm

21% IVA incluido
Número de artículo 3002031245
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Especificación

Temperatura de trabajo:-40 F a + 350 F

Presión de funcionamiento: 500 PSI

Presión de la ráfaga: 2000 PSI

Diámetro interno: 0,34 "/8,64 mm

Diámetro exterior: 0,55 "/13,97 mm

Ventaja

100% nuevos, artículos editados por CNC

Instalación fácil

Superficie anodizada para la fuerza y la durabilidad

Cabezal extraíble para Push-On o Twist-Lock

Diseño liso del flujo, re-usable, ligero

Pulido y anodizado para la protección brillante del aspecto y de la corrosión

Ninguna salida bajo alta presión y temperatura

Hecho del material ligero de alta calidad del aluminio de T-6061

Superficie anodizada para la fuerza y la durabilidad

Cabezal extraíble para aplicaciones Push-On o Twist-Lock

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Cómo hacer líneas de combustible de alimentación central K-Swap por €43

Nota del editor: cuando se trata de modificaciones, la mayoría de la gente piensa en esos magníficos y costosos proyectos de modificación. Lo que necesita saber es que las "construcciones presupuestarias" también son atractivas. En este pasaje, Angel Robles, un amigo nuestro, compartirá con nosotros su método para personalizar las líneas de combustible de $ 65. Asegúrate de ver su gran video a continuación.

Todos sabemos que los k-swaps pueden ser costosos, pero sus líneas de combustible no tienen por qué serlo. ¡Aquí detallo instrucciones paso a paso sobre cómo hacer sus propias líneas de combustible personalizadas que compré en MaXpeedingRods por solo €43! Ahorrándole dinero en el proceso que podría invertir en otras partes. 

Lo que necesita es una manguera trenzada de nailon -6AN con varios accesorios -6AN, abrazadera de manguera -6AN, filtro de combustible de micrones en línea -6AN, cinta métrica, dos llaves inglesas de 19 mm, cortador de manguera, cinta Scotts y tornillo de banco (opcional).

Paso 1: Línea de alimentación central del riel de combustible a FPR 3 ′ 4 ″ / 40 ″ de largo.
Paso 2: Vuelva a sintonizar la línea de combustible de FPR a la línea dura de 1 ′ 3/4 de largo.
Paso 3: Línea de alimentación desde FPR hasta la primera mitad de la línea dura de 7 ″ 1/8 de largo.
Paso 4: Alimente la línea desde el FPR hasta la segunda mitad de la línea dura de 5 ″ 1/4 de largo.

Paso 5: Debe cortar un total de 4 mangueras.
Paso 6: Comenzar con la alimentación central a FPR requerirá 2 accesorios -6AN rectos con uno en cada extremo. Inserte la primera mitad del -6AN en la manguera y asegúrese de que esté asentada correctamente dentro de la llanta.
Paso 7: asegúrese de que la manguera esté colocada correctamente y al ras con el interior antes de continuar.
Paso 8: Asegúrese de que la segunda mitad del accesorio -6AN esté apretada sin espacios. Repita este proceso para el otro extremo.
Paso 9: Inserte la segunda mitad del -6AN con los dos apriete de 19 mm. También puede usar el tornillo de banco para ayudar con este proceso.
Paso 10: Centro de alimentación a FPR hecho.
Paso 11: Ahora tome la línea de Retorno del FPR a la línea dura.
Paso 12: Instale el mismo proceso de 45 grados -6AN que antes.
Paso 13: accesorio de 45 grados -6AN en un extremo y la abrazadera de manguera -6AN en el otro extremo.
Paso 14: Línea de alimentación primera mitad.
Paso 15: Instale los dos 90 grados en cada extremo de la manguera formando una S.

Paso 16: Un extremo irá al FPR y el otro al filtro de combustible de micrones en línea.
Paso 17: Por último, pero menos en la segunda mitad de la línea de alimentación, instale un -6AN recto en un extremo de la manguera que se conectará al otro extremo del filtro de combustible de micrones en línea. La abrazadera de manguera -6AN en el otro extremo a la línea dura. ¡Proyecto terminado!


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