Brazos de Control

Los brazos de control son los componentes principales de su sistema de suspensión delantera y sirven como el enlace que conecta sus ruedas delanteras y el marco del vehículo. Un extremo se conecta al conjunto de las ruedas y el otro extremo se conecta a la estructura del coche. Los brazos de control permiten que el conductor dirija el coche al mismo tiempo que guía las ruedas hacia arriba y hacia abajo con la superficie de la carretera.

Los brazos de control conectan el nudillo de la dirección al bastidor y estabilizan el vehículo permitiendo que el chasis y las ruedas se muevan al unísono mientras el vehículo está en movimiento. En definitiva, los brazos de control ayudan a conseguir la coordinación entre los sistemas de suspensión y dirección, amortiguando la marcha y dando al conductor la capacidad de maniobrar el vehículo. La rótula del brazo de control sirve como pivote del sistema de dirección, permitiendo que el vehículo gire en cualquier dirección mientras se mueve hacia adelante o hacia atrás. La articulación de bisagra en el lado del bastidor del brazo de control mantiene las ruedas en contacto con el suelo, tanto si se viaja por un pavimento liso como si se pisan los baches de la carretera. Ambos lados del brazo de control trabajan juntos para conceder el movimiento necesario para que un vehículo funcione de forma segura y adecuada en las carreteras.

Cada brazo de control está conectado al bastidor del vehículo con dos casquillos de brazo de control. Estos casquillos permiten que los brazos de control se muevan hacia arriba y hacia abajo. El extremo opuesto del brazo de control está unido a un eje de acero. El eje es lo que se atornilla a la rueda delantera. En los vehículos no equipados con puntal, el eje está unido a los brazos de control superior e inferior con una rótula. La rótula es una bola de acero encerrada en un casquillo de acero que permite que el eje y la rueda delantera giren a la izquierda y a la derecha y que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo siguiendo la superficie de la carretera. Entre el brazo de control y el bastidor del vehículo, colocado en un zócalo de resorte, hay un muelle helicoidal de acero pesado que soporta el peso de su vehículo y proporciona un amortiguador contra los baches.